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アテンザとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
19.8万円299.4万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 108.8万円137万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
308 中古車掲載台数 24
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー/黒革/BOSE/ナビ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ セ-フティPKG1.2純正ナビBカメラBOSE地デジ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/ETC/バックカメラ/黒革シート

    本体価格
    128万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 全方位カメラ RVM

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター 純正ナビTV 白革シート

    本体価格
    226万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビフルエアロ外19インチAW黒革2年保証

    本体価格
    119万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメラ LED クルコン

    本体価格
    143万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ MAZDAコネクト/Bカメラ/Bluetooth/革シート

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ナビBカメラ地デジ純正AW衝突軽減LED

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    96万円

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    112.2万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z ナビ 全方位 BSM トヨタセーフティ エアロ

    本体価格
    388.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス ALPINE BIG-X 9インチ 

    本体価格
    226万円

関東
86
95.2万円
関西
48
101.4万円
東海
61
85.7万円
北海道
24
148.5万円
九州
38
102.9万円
東北
19
120.5万円
北陸・甲信越
16
91.6万円
中国
15
102.8万円
四国
1
73万円
地域別台数
関東
2
252.7万円
関西
3
239.6万円
東海
3
261.1万円
北海道
2
161.5万円
九州
7
329.9万円
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
1
288.8万円
中国
0
---
四国
4
381.5万円

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アテンザとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
250万円419万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1997~2488 排気量(cc) 3310
155~190 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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