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カローラとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   トヨタ  プログレ
VS
40万円288万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 19万円128万円
プログレの相場表を見る
296 中古車掲載台数 25
  • トヨタ カローラ DX 4速MT クーラー 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ナビ TV ドラレコ Bカメラ LED 4WD

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G LEDヘッドランプ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 純正ディスプレイ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 X 修復歴無し

    本体価格
    110.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 9インチDA BSM RCTA ETC Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カローラ デラックス TS1300

    本体価格
    500万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB Bluetoothオーディオ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突軽減装置 ナビ バックモニター

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ナビ Bカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    159.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 後期 フルエアロ レクサス17AW  新品タイヤ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 最終型 純正ナビ 本木パネル キーレス ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    102万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 禁煙車 フロントカメラ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 走行11000キロ 修復歴無し JCG10

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four プライムセレクション 4WD 4WD HID キーレス 盗難防止システム

    本体価格
    39万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 車検整備付 4WD Bカメラ ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション JAAA鑑定5星 後期最終 屋根下保管 禁煙車

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 社外HDDナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    59.8万円

関東
100
184.1万円
関西
21
184.9万円
東海
32
193.3万円
北海道
21
194.3万円
九州
51
217.2万円
東北
24
208.1万円
北陸・甲信越
11
170.5万円
中国
25
189.8万円
四国
11
183.2万円
地域別台数
関東
9
53万円
関西
2
56.5万円
東海
4
59.5万円
北海道
2
57.4万円
九州
1
44.8万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
4
66.7万円
四国
1
128万円

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カローラとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  プログレ
190.1万円333.8万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 2491~2997
98~140 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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