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ベルタとM8を比較! - みんなの比較車種

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ベルタとM8の中古車情報を比較する

トヨタ  ベルタ   BMW  M8
VS
18万円73万円
ベルタの相場表を見る
中古車相場 1228万円1799.9万円
M8の相場表を見る
18 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ベルタ 1.3 X ナビ 地デジ再生 ETC バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X ナビ キーレス ETC エアコン パワステ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X Lパッケージ CDオーディオ スペアタイヤ オートエアコン

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 G 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ベルタ 1.0 X アルミ ETC CD AM FM

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ベルタ 1.0 X 

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ベルタ 1.0 X 

    本体価格
    28.2万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X US仕様 車高調 キャリア フルセグナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X Lパッケージ 4WD ナビアルミ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X US YARIS コンバージョン

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 認定中古車 カーボンルーフ フルセグ

    本体価格
    1258万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD MカーボンエクステリアPKG 20AW 革シート

    本体価格
    1258万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD フルレザーメリノ白革 ナイトビジョン

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    1228万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD アクラポヴィッチ  カーボンエクステリア

    本体価格
    1490万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD インデビディアルパッケージ

    本体価格
    1799.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンブレーキ&エクステリアPKG

    本体価格
    1351.3万円

関東
6
44.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
47.3万円
九州
1
18万円
東北
6
40.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
32万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1575.6万円
関西
0
---
東海
2
1359万円
北海道
0
---
九州
1
1258万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1258万円
四国
0
---

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ベルタとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ベルタ   BMW  M8
119.7万円178.9万円 新車時価格 2230万円2526万円
セダン ボディタイプ クーペ
4300×1690×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
996~1298 排気量(cc) 4394
71~87 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
16~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

機能美を追求したコンパクトなセダン

ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント&リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。(2005.11)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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