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ポルテとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとミニロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ミニ  ミニロードスター
VS
8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 128万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
712 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 3人乗り ワンオーナー 禁煙車 TSS

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD エンジンスターター

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 整備付 左電動ドア 衝突軽減B 純正ナビTV

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ フォグランプ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 車検整備付

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ SDナビBモニター ETC ドラレコ HID FOG

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正ナビ・地デジTV・Bluetooth・スマアシ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 関東仕入 パワスラ シートヒーター HID

    本体価格
    41.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i 4WD スライドドア キーレス 純正オーディオ ABS

    本体価格
    17.8万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

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    185万円

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    148万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 白革シート/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    139.4万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー ロードスター

    本体価格
    160万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS コンバーチブル/ナビ/地デジ/バックモニタ

    本体価格
    160万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス BBS17鍛造 オーリンズ車高調 キセノン

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 OZ18 アラゴスタ車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

関東
195
52.3万円
関西
66
45.6万円
東海
118
50.5万円
北海道
51
58.4万円
九州
81
48.1万円
東北
70
52.3万円
北陸・甲信越
55
51.1万円
中国
59
46.8万円
四国
17
52.5万円
地域別台数
関東
3
153.4万円
関西
6
258.2万円
東海
4
196万円
北海道
0
---
九州
1
188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとミニロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ミニ  ミニロードスター
145万円224.4万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1329~1496 排気量(cc) 1598
95~109 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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