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トヨエースとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   レクサス  GS F
VS
40万円715万円
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中古車相場 327.9万円875.6万円
GS Fの相場表を見る
422 中古車掲載台数 38
  • トヨタ トヨエース 1.25トン 平ボディー 幌付 10尺 床鉄板張り バックモニター ドライブレコーダー ETC AT

    本体価格
    220万円

  • トヨタ トヨエース 1.2tジャストロー 3.0ディーゼルターボ低床幌付

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ トヨエース ワイドロング冷蔵冷凍車 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ トヨエース 2t積載12尺セミロング4.0Dターボ オートマ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 1.25tジャストローW パネルV Rシャッター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 超ロング ウイング幌

    本体価格
    399万円

  • トヨタ トヨエース 1.2t積平ボディ フル装備 AT 4WD

    本体価格
    189万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 積載量1250kg 5速ミッション 総重量3.320kg 荷台内寸210cm×160cm

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ トヨエース 2t標準ロング箱車 4WD 5MT フル装備 Bカメラ ラッシングレール一段

    本体価格
    158万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 3.0D/TBロングジャストロー低床木製Wタイヤ

    本体価格
    169.5万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS F 5.0 マクレビBSMアニリン革HUDパワートランクSR

    本体価格
    629.7万円

  • レクサス GS F 5.0 マークレビンソン 赤本革シート

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    478万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフTOM'Sスピードリミッターカット

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 フレアレッド本革スポーツシート

    本体価格
    638万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型 BBS19AW 赤革シート 純正ナビ

    本体価格
    715万円

  • レクサス GS F 5.0 マクレビ・サンルーフ・オレンジキャリパー

    本体価格
    439.8万円

  • レクサス GS F 5.0 オレンジキャリパ/カーボンインパネ/3眼LED

    本体価格
    494.2万円

  • レクサス GS F 5.0 最終型 トムスチタンマフラー フルエアロ

    本体価格
    875.6万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    671万円

  • レクサス GS F 5.0 TOM‘Sカーボンフルエアロ&マフラー

    本体価格
    739.8万円

関東
140
216.3万円
関西
59
196.8万円
東海
82
259.3万円
北海道
53
217.2万円
九州
52
182.7万円
東北
14
224.3万円
北陸・甲信越
4
160.5万円
中国
5
251.6万円
四国
13
195.5万円
地域別台数
関東
19
573.6万円
関西
7
595.7万円
東海
6
515.8万円
北海道
1
568万円
九州
2
684.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
645.2万円
四国
0
---

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トヨエースとGS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   レクサス  GS F
--- 新車時価格 1100万円1550万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
2000~5300 排気量(cc) 4968
--- 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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