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595とラウムを比較! - みんなの比較車種

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595とラウムの中古車情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  ラウム
VS
64.8万円488.9万円
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中古車相場 4.8万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
428 中古車掲載台数 38
  • アバルト 595 1.4 ETC 純正ドラレコ前後 カープレイ

    本体価格
    273.1万円

  • アバルト 595 1.4 禁煙ディスプレイオーディオETCドラレコ

    本体価格
    236.4万円

  • アバルト 595 1.4 5速マニュアル 純正16インチAW

    本体価格
    275.9万円

  • アバルト 595 1.4 MTA 純正16インチAW キセノン

    本体価格
    175.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ディスプレイオーディオ TEC HID 18アルミ

    本体価格
    229.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ラッピング施工プラン ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    95.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ /Sabeltシート/レコードモンツァ/17AW/ETC

    本体価格
    188.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー/サベルトハーフレザーシート

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒革シート キセノン Bluetooth ETC

    本体価格
    189万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤本革/アラゴスタ車高調/ETC/CD

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム ラウム ヒョウジュン 

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート付 キーレス

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ CD キーレス 片側パワースライドドア

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 助手席回転シート 左パワスラ ETC キーレス

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ HDDナビ フルセグTV DVD CD AW 左側PSD

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワースライドドア

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 

    本体価格
    21.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 禁煙車/ワンオーナー/片側パワスラ/

    本体価格
    37万円

関東
162
257.2万円
関西
74
258.9万円
東海
71
262.9万円
北海道
6
313.5万円
九州
33
236万円
東北
24
229.1万円
北陸・甲信越
12
221.6万円
中国
27
245.6万円
四国
19
217万円
地域別台数
関東
13
29.8万円
関西
6
23.4万円
東海
2
31.9万円
北海道
7
45.5万円
九州
2
28.5万円
東北
1
37万円
北陸・甲信越
2
26.5万円
中国
2
38.5万円
四国
3
54.6万円

595の中古車を探す

ラウムの中古車を探す

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595とラウムのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  ラウム
293.8万円486万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1368 排気量(cc) 1496
145~180 最高出力(馬力) 105~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
13.7km/L 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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