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ラウムとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラウム   ランドローバー  フリーランダー2
VS
18万円99.9万円
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中古車相場 54.8万円218万円
フリーランダー2の相場表を見る
28 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 後席回転スライドシート車 Aタイプ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション HIDライト 左電動スライド CD 1オーナー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 特別仕様車/HDDナビ/地デジ/HIDライト

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 助手席回転シート

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車両 車検新規2年

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ ナビ バックカメラ キーレス 左リアPドア

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 

    本体価格
    21.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 自社分割4年保証付/事故無/チェーン式

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート

    本体価格
    52.3万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    126.9万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 ナビ バックモニタ リアスポ

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    67.5万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD 純正ナビ 純正AW 限定モデル 車検整備

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    65万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD バイ・キセノン ハーフ・レザー・シート

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 黒革シート シートヒーター バックカメラ

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  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 専用インテリア ナビTV前後Dレコ天張り新品

    本体価格
    110万円

関東
6
32.1万円
関西
5
28万円
東海
2
31.9万円
北海道
5
45.1万円
九州
1
33万円
東北
2
33.4万円
北陸・甲信越
3
28.7万円
中国
2
38.5万円
四国
2
64.5万円
地域別台数
関東
11
105.3万円
関西
1
154.8万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
89万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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ラウムとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ラウム   ランドローバー  フリーランダー2
146.8万円198.5万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1690×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1496 排気量(cc) 1998~3192
105~109 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
14.8~16.2km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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