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NV100クリッパーリオとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとラッシュの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  ラッシュ
VS
38.5万円239.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 42万円139.8万円
ラッシュの相場表を見る
527 中古車掲載台数 40
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車いす1名+3名乗車 通常4名乗車

    本体価格
    122万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側パワースライド キセノンヘッドランプ

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD スマートキー プッシュスタート HID

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 保証書/社外 SDナビ/衝突安全装置/電動スラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ フルセグTVナビ 両側パワスラ HID

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E メモリナビBluetooth地デジTV連動ドラレコ

    本体価格
    106.9万円

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  • トヨタ ラッシュ G アルミホイール 電動格納ミラー UVカット 

    本体価格
    85万円

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    85万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 禁煙/ワンオーナー/HDDナビ/スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X HDDナビ/ワンセグ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G メモリーナビ ETC ワンセグ アルミ 16

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
149
124.9万円
関西
100
122.3万円
東海
77
145.7万円
北海道
23
143.2万円
九州
67
118.5万円
東北
39
134.8万円
北陸・甲信越
32
141.1万円
中国
25
148.5万円
四国
15
140.2万円
地域別台数
関東
11
84.5万円
関西
5
69.4万円
東海
5
73.9万円
北海道
8
83.1万円
九州
3
76.7万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
4
97.7万円
中国
1
82万円
四国
1
64万円

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NV100クリッパーリオとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  ラッシュ
160.6万円199.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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