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オーリスとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   トヨタ  ラッシュ
VS
35.8万円165万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 42万円139.9万円
ラッシュの相場表を見る
281 中古車掲載台数 39
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 後期型 本革シート 純正17インチアルミ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 2年保証付き 純正SDナビTV 1オーナー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ・TV ETC 夏・冬タイヤ&ホイール付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    105万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 社外ホイール LEDライト ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ スマートキー アルミホイール ETC

    本体価格
    49.9万円

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    64.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速マニュアル ETC ナビ 4WD キーレス

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G メモリーナビ ETC ワンセグ アルミ 16

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 走行33000km 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ラッシュ X 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G フルセグETCオートエアコンスマートキー

    本体価格
    42万円

関東
77
93.3万円
関西
15
89.5万円
東海
59
94.8万円
北海道
27
82.9万円
九州
23
104.7万円
東北
26
87.1万円
北陸・甲信越
27
89.5万円
中国
19
96.3万円
四国
8
98.7万円
地域別台数
関東
11
82.3万円
関西
4
68.1万円
東海
5
70.7万円
北海道
9
86.9万円
九州
4
92.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
97.7万円
中国
1
82万円
四国
1
64万円

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オーリスとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  ラッシュ
171万円370.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1196~1797 排気量(cc) 1495
99~144 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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