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ランドクルーザー100とSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
VS
89.8万円780万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 1320万円2250万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
185 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 2インチリフトUP 新品ホイール&タイヤ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 背面タイヤ パール

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 ナビ 本州仕入

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 スカッフイルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 社外マフラー マッドタイヤ

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル マルチ ノーマル

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Renoca106/丸目換装 /サンドベージュ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD デストロイヤーグレー&マットブラック全塗

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 社外AW白革シートカバーETCストラーダナビ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    1420万円

関東
39
299.3万円
関西
6
291.2万円
東海
19
268.7万円
北海道
33
280.9万円
九州
32
311.9万円
東北
20
253.7万円
北陸・甲信越
18
332.2万円
中国
13
300.7万円
四国
5
312.7万円
地域別台数
関東
3
1816.7万円
関西
0
---
東海
3
2073.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1420万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2150万円
四国
0
---

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ランドクルーザー100とSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
403.2万円569.1万円 新車時価格 2750万円3539万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1430  他
4163~4663 排気量(cc) 3982~5980
196~235 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、8名 乗車定員 4名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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