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レジアスエースとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ランドローバー  ディフェンダー
VS
72.8万円611万円
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中古車相場 399.4万円1860万円
ディフェンダーの相場表を見る
770 中古車掲載台数 361
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ Fエアロパワーツ 外アルミ ナビTV ETC

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ハイルーフ スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD 黒革調Sカバー LEDヘッドライト

    本体価格
    144万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ TV ベッドキット 天張り加工

    本体価格
    239万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ F/Rバンパー塗装済 軽油 ルークリ済

    本体価格
    129万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 2型フェイス仕様FABULOUSエアサスナビTV

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 5型 ローダウン 両側パワースライド

    本体価格
    244万円

  • トヨタ レジアスエース キャンピング 新規架装 オリジナル 

    本体価格
    299.8万円

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  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 ファブリックルーフ

    本体価格
    990.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 75th リミテッド エディション 4WD 1オ-ナ-HUD液晶メ-タ-MERIDIANエアサスACC

    本体価格
    827.9万円

関東
215
230.7万円
関西
120
225.7万円
東海
107
217.5万円
北海道
93
219.1万円
九州
99
226万円
東北
51
247.9万円
北陸・甲信越
60
244.2万円
中国
10
177.6万円
四国
15
220.1万円
地域別台数
関東
121
1007万円
関西
60
1003.2万円
東海
90
1004.1万円
北海道
12
931.2万円
九州
26
982.5万円
東北
15
1016.5万円
北陸・甲信越
8
1004.1万円
中国
23
999.8万円
四国
6
938.7万円

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レジアスエースとディフェンダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ランドローバー  ディフェンダー
170.6万円529.5万円 新車時価格 489万円1749.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1998~2982 排気量(cc) 1995~4999
109~160 最高出力(馬力) 300~525
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名、7名、8名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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