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ボンゴバンとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとデリボーイの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  デリボーイ
VS
22.8万円459万円
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中古車相場 79万円180万円
デリボーイの相場表を見る
219 中古車掲載台数 13
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 冷蔵冷凍車-7℃ 1150キロ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 5AT社外ナビBT音楽バックカメラキーレスETC

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 リフトゲート ETC

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴバン 最大積載量1000Kg・オートマチック車 両側スライドドア・エアコン・エアバック

    本体価格
    28.9万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 5MT 4No小型貨物 タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 両側スライドドア・キーレス

    本体価格
    109万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 整備記録簿付き

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 5速オートマ 5ドア 2人乗 230箇所1年保証付

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    120万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD シアンブルーカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デリボーイ 全塗装済ブラック/元色黄色 

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ デリボーイ 202 4ナン5人乗 NOX適合首都圏OK MT ACパワステ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ デリボーイ 全塗装 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ デリボーイ 502 エンジン腰上OH済み 502 Egオーバーホール コラムオートマ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ デリボーイ 1.5L クリームカラー全塗装済み サイドデカール

    本体価格
    157万円

  • トヨタ デリボーイ 502 ホワイトカラー サイドデカール

    本体価格
    157万円

  • トヨタ デリボーイ 202 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ 502 オートマ パワステ ガソリン 移動販売車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ デリボーイ 202 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ デリボーイ バン C5MT コラム5MT 左スライドア エアコン パワステ

    本体価格
    180万円

関東
87
101.3万円
関西
33
94.5万円
東海
23
105.9万円
北海道
9
121.5万円
九州
30
76.7万円
東北
15
85万円
北陸・甲信越
9
89.6万円
中国
6
108.4万円
四国
7
80.1万円
地域別台数
関東
3
97.3万円
関西
2
97万円
東海
3
133万円
北海道
1
92万円
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
154.2万円
四国
0
---

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ボンゴバンとデリボーイのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  デリボーイ
182.3万円235.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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