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Gクラスとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  デリボーイ
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 79万円180万円
デリボーイの相場表を見る
568 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1815万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥ-アED リアエンタテイメント

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 正規輸入車/左H/禁煙車/サンルーフ/本革

    本体価格
    406万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング ナイトエディション 4WD 限定60台 白革 G63バンパー 社外マフラー

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G55 BRABUS K8コンプリート サンルーフ・後席モニター・BRABUS

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakutur edition

    本体価格
    1998万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム左ハンドル

    本体価格
    2530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左H ラグジュアリーP アダプティブサス

    本体価格
    2199万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD マッドグリーン後期ワイドモニター

    本体価格
    845万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD D車 ダークステルス ラグジュ Aダンピング

    本体価格
    1768万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デリボーイ 502 オートマ パワステ ガソリン 移動販売車

    本体価格
    79万円

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    108万円

  • トヨタ デリボーイ 502 エンジン腰上OH済み 502 Egオーバーホール コラムオートマ

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    148万円

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    128.4万円

  • トヨタ デリボーイ 202 4ナン5人乗 NOX適合首都圏OK MT ACパワステ

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    100万円

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  • トヨタ デリボーイ バン C5MT コラム5MT 左スライドア エアコン パワステ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ デリボーイ 4ナンバー登録 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ デリボーイ マッドグレー 全塗装 4ナンバー ガソリン 艶消しグレー AT  ベース車 NARDI

    本体価格
    108万円

  • トヨタ デリボーイ 全塗装 

    本体価格
    135万円

関東
235
1378.9万円
関西
114
1446.2万円
東海
111
1331.3万円
北海道
20
1384.9万円
九州
27
1469.8万円
東北
14
1014.7万円
北陸・甲信越
20
1421万円
中国
16
1474.7万円
四国
11
1118.1万円
地域別台数
関東
3
97.3万円
関西
2
107万円
東海
3
133万円
北海道
1
92万円
九州
2
128万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
154.2万円
四国
0
---

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Gクラスとデリボーイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  デリボーイ
1080万円1803.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) ---
245~422 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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