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アトレーとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  カローラアクシオ
VS
14.9万円449.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 28万円248.1万円
カローラアクシオの相場表を見る
557 中古車掲載台数 366
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ フルセグ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    194.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 5月20日届出済み未使用車

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD バイザー マット

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動・4WD・ターボ・届出済未使用車

    本体価格
    173.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ フルセグ ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD オープンカントリー ルーフラック SDナビ

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車.Bカメラ.両側パワスラ

    本体価格
    178万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド バックカメラ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G セーフティセンス モデリスタ スマートキー

    本体価格
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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD ワンセグ/ETC/4WD/ト認中

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 地デジナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ/キーレス/ETC/衝突軽減装置

    本体価格
    102万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5X HIDリミテ 

    本体価格
    55万円

関東
200
174.1万円
関西
89
174.5万円
東海
93
175.4万円
北海道
8
179.3万円
九州
56
177.4万円
東北
37
194.3万円
北陸・甲信越
27
202.7万円
中国
33
169.1万円
四国
14
178.8万円
地域別台数
関東
140
95.8万円
関西
42
87.8万円
東海
39
108.5万円
北海道
28
87.7万円
九州
29
95万円
東北
34
89.2万円
北陸・甲信越
30
87.5万円
中国
20
89.8万円
四国
4
82万円

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アトレーとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  カローラアクシオ
156.2万円182.6万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
64 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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