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オーリスとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   マツダ  ボンゴトラック
VS
35.8万円165万円
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中古車相場 21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
274 中古車掲載台数 251
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグBTナビBカメETCスマートキー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 社外ナビ  Bluetooth TV DVD ETC

    本体価格
    123万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    57万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ セーフティセンス ナビ ブルートゥース

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ Bモニター ETC サイドバイザー

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 12セグMナ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 

    本体価格
    135万円

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  • マツダ ボンゴトラック 低床0.9t積 タダノ簡易クレーン付 ラジコン付 コラムオートマ

    本体価格
    158万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ 4WD 垂直パワーゲート 5速マニュアル

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ エアバック ディーゼルターボ 移動販売車

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 積載850kg

    本体価格
    82万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 

    本体価格
    142.4万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ETC 三方開き

    本体価格
    69.7万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8DXワイドローロング1000kg 5速 ドライブレコーダー付

    本体価格
    79万円

  • マツダ ボンゴトラック 本土車両 5MT 積載850Kg 

    本体価格
    79万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング オートマ メモリーナビ

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 法人ワンオーナーリースアップ車両

    本体価格
    91.9万円

関東
77
92.6万円
関西
15
89.5万円
東海
58
93.7万円
北海道
25
81.7万円
九州
23
101.9万円
東北
25
89.4万円
北陸・甲信越
27
89.5万円
中国
17
97万円
四国
7
92.9万円
地域別台数
関東
82
203.9万円
関西
58
136.1万円
東海
21
226万円
北海道
9
196万円
九州
43
131.9万円
東北
11
209.2万円
北陸・甲信越
11
205.3万円
中国
6
249.3万円
四国
10
293.1万円

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オーリスとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   マツダ  ボンゴトラック
171万円370.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1196~1797 排気量(cc) 1496
99~144 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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