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GLCとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  オーリス
VS
190万円1000万円
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中古車相場 33万円167万円
オーリスの相場表を見る
398 中古車掲載台数 273
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD HUD レーダーセーフティPKG 全方位カメラ

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive DriversPKG

    本体価格
    1000万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGラインP AMGレザーエクスクルーシブP

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD RSP SR ナビTV 360度 HUD エアサス 2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ 黒革 Burmester ACC 禁煙車

    本体価格
    285.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD キーレスゴー/純正ナビ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    219.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD HUD/全方位カメラ/キーレスゴー/ACC

    本体価格
    309.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD AMGGLC63SS/ターボ/ステルスカラー/事故無

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ナビ 全周囲モニタ エアサス  スマートキ

    本体価格
    298万円

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関東
165
512.5万円
関西
74
456.6万円
東海
69
479.8万円
北海道
23
435.6万円
九州
19
495.6万円
東北
14
574万円
北陸・甲信越
17
491.5万円
中国
9
696.3万円
四国
8
623.6万円
地域別台数
関東
71
95.2万円
関西
17
94.6万円
東海
60
95.8万円
北海道
28
78.9万円
九州
23
101.1万円
東北
22
87.2万円
北陸・甲信越
27
88.6万円
中国
18
97.3万円
四国
7
92.9万円

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GLCとオーリスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  オーリス
820万円998万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1992~1997 排気量(cc) 1196~1797
197~204 最高出力(馬力) 99~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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