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カローラツーリングとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  オーリス
VS
109.8万円354.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 35.8万円165万円
オーリスの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 282
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ バックカメラ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正Dオーディオ ナビ TSS 追従 Bカメ ETC

    本体価格
    221.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 ワンオーナー車

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ フルセグTV ETC ドラレコ前後

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    232万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB Bluetooth接続SDナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ バックモニタ ETC HID AW

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 地デジHDDナビTVカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X ナビ ETC

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ ナビ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 衝突被害軽減ブレーキ HID スマートキー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

関東
365
213.6万円
関西
180
227万円
東海
171
217.9万円
北海道
44
242.6万円
九州
185
221.4万円
東北
105
227.7万円
北陸・甲信越
71
225.4万円
中国
86
219.2万円
四国
57
221万円
地域別台数
関東
77
93.1万円
関西
15
89.5万円
東海
59
94.7万円
北海道
28
84.4万円
九州
23
104.7万円
東北
26
87.1万円
北陸・甲信越
27
89.5万円
中国
19
95.8万円
四国
8
98.7万円

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カローラツーリングとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  オーリス
197.6万円338.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1196~1986 排気量(cc) 1196~1797
98~170 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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