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NV350キャラバンマイクロバスとカローラバンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンマイクロバスとカローラバンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンマイクロバス   トヨタ  カローラバン
VS
198万円379万円
NV350キャラバンマイクロバスの相場表を見る
中古車相場 53万円
カローラバンの相場表を見る
6 中古車掲載台数 3
  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ パワースライド・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ワンオーナー・オートスライドドア・

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 21人乗り幼児通園専用車 4WD 車検1整備付き 記録簿付き

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 10人乗り・3ナンバー・オートスライド

    本体価格
    368万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス キャンピングカー カーインテリア高橋 リラックスワゴン 23型テレビ サブBT

    本体価格
    283万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 3ナンバー10人地ナビETC普通免許運転

    本体価格
    379万円

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  • トヨタ カローラバン  3K シングルキャブ 5ナンバー登録

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラバン カローラワゴン 1.3 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラバン 2.2 GL ディーゼル 

    本体価格
    53万円

関東
2
264.4万円
関西
3
315万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
313.5万円
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
2
141.5万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NV350キャラバンマイクロバスとカローラバンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンマイクロバス   トヨタ  カローラバン
271.8万円387万円 新車時価格 83.7万円156.1万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
5230×1880×2285 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
2488 排気量(cc) 1295~2184
129~147 最高出力(馬力) 73~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
14名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

満を持して登場したワイドボディ

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている(2012.12)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV350キャラバンマイクロバスの中古車は6台、カローラバンの中古車は3台掲載しています。
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