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ハイエースバンと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
47万円1059.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 458万円1188万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
3804 中古車掲載台数 85
  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 社外フルセグSDナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 18インチアルミローダウンナビベット

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 評価書付中古車

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型Tベル済ナビTVAC100エアロLED純正AW黒革

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD BIG-X PS有

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング トイファクトリー社製BADEN

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ハイエースバン ロング スーパーGL 5ドア ガソリン トヨタ車体製パワーゲート Bカメラ 小窓

    本体価格
    238万円

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    本体価格
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    本体価格
    673万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ MテクニックSPORT 茶/黒メリノ・レザー

    本体価格
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    本体価格
    778万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/黒茶レザー/電動テール/シートH

    本体価格
    663万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i 

    本体価格
    778万円

関東
1147
335.7万円
関西
627
330.4万円
東海
731
325.3万円
北海道
304
320.5万円
九州
455
279.2万円
東北
236
308万円
北陸・甲信越
161
311.6万円
中国
101
292.9万円
四国
42
348.4万円
地域別台数
関東
30
810.4万円
関西
25
828.7万円
東海
17
722.6万円
北海道
0
---
九州
5
805.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
728.6万円
中国
3
714万円
四国
0
---

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ハイエースバンと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  8シリーズグランクーペ
170.6万円548.4万円 新車時価格 1152万円2150万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1998~2982 排気量(cc) 2992~4394
109~160 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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