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アウトランダーPHEVとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
56.7万円656.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 150万円868万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
350 中古車掲載台数 89
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    124.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ TV BT 全方位 クルコン ローダウン

    本体価格
    139.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    161.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    290.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 前後撮影ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    179万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 100VAC電源1500W 11型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    310.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 電気温水ヒーター ビルシュタインショック

    本体価格
    312.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 展示拠点 粉河

    本体価格
    260万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アラウンドビュー ナビ BT 電動Rゲート ETC

    本体価格
    179.9万円

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    199.1万円

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    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD 5速ディーゼルARBバンパー鍛造ホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 純正ロールーフ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 角目ハイルーフ 1ナンバー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 全塗装丸目ハイルーフ 5速 本州仕入

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 型式類別枠内車輛出荷当時から変更無

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD ディーゼル 4WD 全塗装仕上 TOYO OPENCOUNTRY

    本体価格
    278万円

関東
122
192.8万円
関西
24
221.8万円
東海
41
167.5万円
北海道
34
187.5万円
九州
37
206.7万円
東北
36
189.1万円
北陸・甲信越
40
215.8万円
中国
9
242.3万円
四国
7
213.4万円
地域別台数
関東
20
435.2万円
関西
2
293万円
東海
8
399.3万円
北海道
18
319.9万円
九州
8
321.8万円
東北
16
286万円
北陸・甲信越
9
338.9万円
中国
5
426.1万円
四国
3
282.8万円

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アウトランダーPHEVとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ランドクルーザー60
332.4万円529.4万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1998~2359 排気量(cc) 3431~4230
118~128 最高出力(馬力) 98~155
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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