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ランドクルーザー200とエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   シボレー  エクスプレス
VS
199.9万円899.8万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 188万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
198 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD リアエンタ付 パワーバックドア

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD パワースライドシートシートヒーター付き

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ ルーフレール 保証24ヵ月

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ドラレコ フルセグ サンルーフ

    本体価格
    666万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 本州仕入/WALD24AW/リアエンタ/Pトランク

    本体価格
    748万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD ワンオーナー/禁煙車/4本出しマフラー

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 純正マルチ ドラレコ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 衝突軽減 ドラレコ 本革 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    450万円

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    本体価格
    639.9万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス フルサイズ・Tiara・ナビ・ETC・ 保証付き・コーテイング・消耗品交換

    本体価格
    90万円

  • シボレー エクスプレス GMC 記録簿 左ハンドル 記録簿 キーレス

    本体価格
    68万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラー 5.3 20インチAW 7人乗り

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス 2012y モデル ショート

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフトGTクラシックAWD 10インチナビ24インチモニター

    本体価格
    248万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト ハイルーフ 三井物産販売車両 下取車

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス リージェンシーCV 走行証明書 社外22インチ 

    本体価格
    348万円

関東
58
500.7万円
関西
22
479.5万円
東海
29
469.9万円
北海道
40
505.8万円
九州
21
500.3万円
東北
7
454.2万円
北陸・甲信越
12
459.3万円
中国
7
451.3万円
四国
2
368.9万円
地域別台数
関東
17
354.6万円
関西
6
348.5万円
東海
7
356.7万円
北海道
6
360万円
九州
4
178.3万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー200   シボレー  エクスプレス
435万円723.6万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
4608~4663 排気量(cc) 5327
288~318 最高出力(馬力) 290
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 8名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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