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ランドクルーザー200とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
199.9万円986万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 145万円290万円
GLKクラスの相場表を見る
226 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD 本革シート サンルール 純正ナビ

    本体価格
    467.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    464万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD サンルーフ 革

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 黒革サンルーフ純正ツインモニター1オナ

    本体価格
    389.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD トヨタセーフティセンス・20インチアルミ

    本体価格
    587.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 禁煙車 本革シート クルコン

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD リフトアップ 20インチAW マルチレス

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 特別仕様車 ローダウン 純正ナビ FSBカメラ

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 寒冷地 モデリスタ ガナドール 21インチ

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 ランドクルーザー AX 1年間距離無制限保証

    本体価格
    473万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD AMG エクスクルーシブ レーダーセーフPKG

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    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 黒革シート パワーバックドア

    本体価格
    178万円

関東
66
504.7万円
関西
23
515.3万円
東海
31
459.3万円
北海道
40
522.2万円
九州
28
505万円
東北
10
492.4万円
北陸・甲信越
13
418.1万円
中国
8
444.3万円
四国
7
563.6万円
地域別台数
関東
9
218.1万円
関西
3
227.6万円
東海
1
165万円
北海道
2
210.7万円
九州
2
244.5万円
東北
1
210.8万円
北陸・甲信越
1
227万円
中国
0
---
四国
1
232万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
435万円723.6万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
4608~4663 排気量(cc) 2996~3497
288~318 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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