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サンバーとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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サンバーとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
7.9万円193.6万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 199.9万円986万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
442 中古車掲載台数 206
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5速ミッション キーレスエントリー ETC

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト ナビ・TV/ETC/セーフティサポート付

    本体価格
    82.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター グレードアップPG キーレスETC アルミ 禁煙

    本体価格
    56.7万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 電動リフト・TransCare・4WD・SC

    本体価格
    79.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 5MT CD ラジオ 走行51000km

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト (衝突軽減ブレーキ/ETC2.0/走行21700Km)

    本体価格
    109.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 前席Pウィンドウ タイミングベルト交換済

    本体価格
    18.4万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト フルセグナビキーレス

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバー 660 SDX さわやか ハイルーフ 4WD スパーチャージャー

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD LPG ハイブリット

    本体価格
    39万円

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    296.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 本州仕入 後期ZX仕様 24アルミ モデリスタ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタ 26インチ マフラー

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD ケンウッドナビTV

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300 モデリスタ仕様 現行仕様 内装

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    639.8万円

関東
164
52.2万円
関西
53
70.5万円
東海
40
77.2万円
北海道
13
85.9万円
九州
62
47.8万円
東北
36
55.3万円
北陸・甲信越
36
56.9万円
中国
23
66.2万円
四国
15
46.5万円
地域別台数
関東
60
519.5万円
関西
23
513.6万円
東海
24
458.3万円
北海道
42
519.9万円
九州
24
510万円
東北
9
442.6万円
北陸・甲信越
12
419.4万円
中国
9
492万円
四国
3
445.3万円

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サンバーとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  ランドクルーザー200
104.5万円188.1万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
46~64 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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