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5シリーズツーリングとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
9.9万円745万円
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中古車相場 36.5万円569万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
219 中古車掲載台数 146
  • BMW 5シリーズツーリング 530i ETC

    本体価格
    55万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 黒革 ナビ 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 追従クルコン黒革ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    149.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ブラックレザーシートヒーター全周囲カメラ

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 後期LCIブラックレザーACCシートヒーター

    本体価格
    578万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ パノラマルーフ Mスポーツ

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ デモカー 黒革・前後シートヒーター・ACC

    本体価格
    555万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ナッパレザーPKG ローダウン BBS20AW

    本体価格
    659万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ 黒革 地デジ 電動リアゲート

    本体価格
    345万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ パノラマSR Eibachダウンサス 360カメラ

    本体価格
    328.8万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ HDDナビ Bluetooth フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    215万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 革パワーシート レーダークルコン

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正 HDDナビ/エアーシート 前席/シート 合

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正ナビ  クルコン シートヒーター

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ナビ ETC ナイトヴュー搭載

    本体価格
    76万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 鑑定車 BBS レグノ VRX2 トヨタ記録簿13枚

    本体価格
    110万円

関東
88
221.7万円
関西
50
264.7万円
東海
36
195.3万円
北海道
7
194.4万円
九州
13
138.7万円
東北
5
185.5万円
北陸・甲信越
5
260.8万円
中国
12
190.5万円
四国
3
165.9万円
地域別台数
関東
32
122.4万円
関西
28
86.7万円
東海
15
117万円
北海道
5
99.4万円
九州
46
177.2万円
東北
6
108.1万円
北陸・甲信越
4
97.9万円
中国
6
69.2万円
四国
4
188.5万円

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5シリーズツーリングとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  クラウンハイブリッド
890万円960万円 新車時価格 540万円620万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1995 排気量(cc) 3456
197 最高出力(馬力) 296
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

---
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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