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FJクルーザーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  クロスロード
VS
155万円548万円
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中古車相場 39万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
313 中古車掲載台数 202
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD 禁煙車 ディーラーナビ バッ

    本体価格
    314.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 2インチリフトUP ガナドールマフラー

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 17AW サイドステップ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD キーレス

    本体価格
    407万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ ブラックアウト 純正17AW KM3

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トレイル仕様 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 後期型

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ミッキートンプソン16インチ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ オープンカントリーAT マットブラック

    本体価格
    468万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ルーフキャリア/純OPアルミ/BFグッドリッチ

    本体価格
    313万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ETC 3列 キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品オープンカントリー/全塗装

    本体価格
    126万円

関東
103
307.4万円
関西
34
304.7万円
東海
56
303万円
北海道
29
271.9万円
九州
32
306.3万円
東北
18
291.7万円
北陸・甲信越
27
288.4万円
中国
11
296.9万円
四国
3
298.8万円
地域別台数
関東
73
117.1万円
関西
25
97.1万円
東海
31
103.1万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
93.3万円
東北
8
84.3万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
7
76万円
四国
2
114.2万円

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FJクルーザーとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  クロスロード
314万円349.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
3955 排気量(cc) 1799~1997
276 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
8.4km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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