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プリウスαとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
69円289.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1780 中古車掲載台数 29
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション LEDヘッドランプ メモリーナビ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正7インチナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S アルパイン9インチナビブルートゥース

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ガレージ保管 ナビ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 認定中古車 ナビ バックカメラ 5人乗り

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ナビ 禁煙 バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    77.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S フロントフォグランプ ABS 盗難防止装置

    本体価格
    141.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション HDDナビ 黒革調シートカバー ETC

    本体価格
    94.8万円

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    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 本革 ナビ バックカメラ シートーター

    本体価格
    110万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 本革/ナビ/DTV/ETC/Bカメラ/ドラレコ/18AW

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    本体価格
    198万円

関東
532
113.1万円
関西
253
118.4万円
東海
350
108万円
北海道
33
95.7万円
九州
235
113.2万円
東北
137
116.6万円
北陸・甲信越
92
112.3万円
中国
104
119.3万円
四国
44
122万円
地域別台数
関東
18
122.7万円
関西
4
140.2万円
東海
3
97.3万円
北海道
2
178.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112万円
中国
0
---
四国
0
---

プリウスαの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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プリウスαとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   キャデラック  SRXクロスオーバー
235万円362.2万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1797 排気量(cc) 2997
99 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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