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カムリハイブリッドとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  ダイナルートバン
VS
57万円219.8万円
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中古車相場 79万円207万円
ダイナルートバンの相場表を見る
216 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HDDナビ Bluetooth フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ TV Bカメラ ドラレコ Bluetooth ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ レーダークルーズ・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル リヤ自作簡易ベット仕様 4ナンバ-登録車

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン ハイルーフ 2t積載 AT 5t限定免許 5ドア 内寸293x154x153 準中型免許(5t)

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0ディーゼルターボ 3人 5MT 荷室板張り ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 ディーゼル 5速マニュアル 可倒式シフトレバー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ハイルーフ ジャストロー SSDナビ ナビ内蔵ETC ドラレコ 2t 3人乗 AT

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン 型式N-BU60VH・加工車 ETC装備・8ナンバー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) 5速ミッション 4ナンバー ETC 3人乗

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ダイナルートバン ルートバン 2t 現金輸送車 リア観音扉 左サイドスライドドア バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0Dターボ ルートバン 5ドア ハイルーフ オートマ車 積載2t

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

    本体価格
    178万円

関東
72
109.1万円
関西
22
114.6万円
東海
34
112.4万円
北海道
8
105.8万円
九州
33
121.1万円
東北
14
115.1万円
北陸・甲信越
13
120.2万円
中国
13
113.5万円
四国
7
174.1万円
地域別台数
関東
2
145.3万円
関西
0
---
東海
8
168.5万円
北海道
0
---
九州
2
88.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  ダイナルートバン
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) 2500~4900
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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