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ピクシススペースとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとハイゼットピックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
9.9万円106.5万円
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中古車相場 19.8万円99.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
262 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス CD アイドリングストップ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ワンオーナ キーレス 格納ミラー CD

    本体価格
    38.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 社外オーディオ ABS ETC スマートキー

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 純正フロアマット Bluetooth 地デジ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 1年保証付車検7年3月Bluetoothナビフルセグ

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビTVBT  ワンオーナー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシススペース キーレス 電動ミラー コーナーセンサー 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ Bカメラ BT接続 HID フォグ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ドライブレコーダー

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ DTV

    本体価格
    46.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 5速マニュアル 走行距離26417KM

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 4WD マユゲ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 5速マニュアル 4WD 5速MT

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スーパーデラックス 

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ハイゼットトラック マユゲ 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 走行12000キロ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 旧車 エモい 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
    応談

関東
51
47.8万円
関西
25
39.7万円
東海
33
37.6万円
北海道
18
55.4万円
九州
68
38.3万円
東北
16
58.5万円
北陸・甲信越
19
44.6万円
中国
21
40.4万円
四国
11
40.5万円
地域別台数
関東
5
32.6万円
関西
2
40.8万円
東海
4
46.1万円
北海道
3
36.6万円
九州
2
23.5万円
東北
1
84万円
北陸・甲信越
2
37.2万円
中国
4
50.9万円
四国
2
35万円

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ピクシススペースとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダイハツ  ハイゼットピック
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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