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ピクシススペースとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとエレメントの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  エレメント
VS
9.9万円102.3万円
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中古車相場 30万円225.8万円
エレメントの相場表を見る
255 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 社外アルミ HID スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G スマートキー 車検2年整備付 保証付

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 新品SDナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD スマートキー ETC CD再生

    本体価格
    20.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正CDオーディオ・純正アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS MOMOステアリング 純正アルミ フォグ AAC

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビTVバックカメラETCドラレコ・キーレス

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス 社外アルミ

    本体価格
    23.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ・TV・Bカメラ・ETC・キーフリー

    本体価格
    72万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD メーター交換歴はわかりますがホンダ店の印

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ラプター&マッドブラック

    本体価格
    160万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD キーレス/ETC/地デジナビ/

    本体価格
    158万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ユーザー買取車 社外ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD リフトアップJEEP16アルミバグガードUSDM

    本体価格
    70万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 車検令和7年10月 キーレス アルミ

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ホワイトレターマッドタイヤ フルセグTV

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 禁煙 ナビ TV CD DVD ETC HID ABS AW

    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 直4DOHC防水床シート両観音開ドアTチェーン

    本体価格
    93万円

関東
47
48.3万円
関西
23
38.4万円
東海
32
38.2万円
北海道
19
54.4万円
九州
67
38.4万円
東北
17
57.9万円
北陸・甲信越
19
43.5万円
中国
21
40万円
四国
10
42.9万円
地域別台数
関東
22
115.9万円
関西
13
75.2万円
東海
6
53.6万円
北海道
9
95.3万円
九州
13
116.2万円
東北
3
95.7万円
北陸・甲信越
7
105.5万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円

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ピクシススペースとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  エレメント
112万円166.2万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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