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ピクシススペースとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとタイプIIの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
3万円106.5万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 290万円671万円
タイプIIの相場表を見る
292 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ホワイトルーフ

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 検2年 フルセグナビ ベンチシート

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 純SDナビ ワンセグTV バックカメラ BT接続

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 社外ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 禁煙車 スマートキー IDLストップ

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X SDナビ フルセグTV ドラレコ CD

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプII 3列7人乗 ベンチシート 左H 4MT 3.9万km 

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンパー 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 65年モデル アーリーバス 移動販売車両 2名乗車/3ナンバー/サファリウインドウ

    本体価格
    671万円

  • フォルクスワーゲン タイプII バス レイトモデル 7人乗 5ナンバー オレンジII 三角窓 3列シート ETC

    本体価格
    355.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 13WINDOW ニュールーフキャリア クーラー

    本体価格
    579万円

  • フォルクスワーゲン タイプII EARY BSY 

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ベースグレード T1Microbus 11W サファリウィンドウ 7人乗り

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン タイプII Westfalia 

    本体価格
    応談

関東
49
46万円
関西
35
37.3万円
東海
40
37.1万円
北海道
23
54万円
九州
71
37.6万円
東北
22
54.7万円
北陸・甲信越
19
44万円
中国
23
40.3万円
四国
10
35.2万円
地域別台数
関東
7
526万円
関西
0
---
東海
1
290万円
北海道
0
---
九州
3
419万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
394.5万円
四国
0
---

ピクシススペースの中古車を探す

タイプIIの中古車を探す

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ピクシススペースとタイプIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォルクスワーゲン  タイプII
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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