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V90とピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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V90とピクシストラックの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   トヨタ  ピクシストラック
VS
155万円800万円
V90の相場表を見る
中古車相場 16.8万円469万円
ピクシストラックの相場表を見る
136 中古車掲載台数 97
  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ Google 48V 黒革 360°ドラレコ

    本体価格
    637万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済未使用車/サンルーフ/Google搭載

    本体価格
    558万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済未使用車

    本体価格
    758万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済未使用車 サンルーフ 茶革 ACC

    本体価格
    609万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 

    本体価格
    578万円

  • ボルボ V90 D4 モメンタム ディーゼルターボ 本革シート HDDナビ 全方位モニター

    本体価格
    315万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    578万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー/マイルドハイブリッド

    本体価格
    439.8万円

  • ボルボ V90 D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    62万円

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 衝突被害軽減ブレーキ ETC CD

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダードSAIIIt 4WD キーレスエントリー バックブザー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

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    75万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD リフトアップ 5速マニュアル  エアコン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4AT/エアコン/パワステ

    本体価格
    63万円

関東
55
517.9万円
関西
15
482.6万円
東海
35
486.1万円
北海道
6
546.1万円
九州
5
440.2万円
東北
7
580.2万円
北陸・甲信越
8
408.6万円
中国
4
633.8万円
四国
1
310万円
地域別台数
関東
29
120.4万円
関西
9
66.8万円
東海
8
197.9万円
北海道
8
68万円
九州
23
71.1万円
東北
6
81.1万円
北陸・甲信越
7
72.5万円
中国
4
77.2万円
四国
3
39万円

V90の中古車を探す

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V90とピクシストラックのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   トヨタ  ピクシストラック
664万円1109万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1968 排気量(cc) 658
190~320 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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