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エブリイワゴンと86を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと86の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  86
VS
13万円400.6万円
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中古車相場 72万円847.9万円
86の相場表を見る
1889 中古車掲載台数 1071
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 ETC Bカメラ

    本体価格
    157.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スマートキー シートヒーター HID

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減 パワスラ フルセグ9インチナビ

    本体価格
    157.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD オートステップ付 両側電動スライドドア

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ローダウン 車高調 14AW 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ バックアイカメラ

    本体価格
    197万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル 両側電動スライド ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 

    本体価格
    64万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワスラ オートステップ ナビ TV

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル ハイルーフ 3型 

    本体価格
    139.3万円

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    本体価格
    119.8万円

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    259万円

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    159万円

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    本体価格
    90万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    152.5万円

関東
534
107.4万円
関西
392
127万円
東海
221
106.7万円
北海道
87
121万円
九州
244
116.6万円
東北
131
137.5万円
北陸・甲信越
100
128.1万円
中国
100
123.9万円
四国
80
110.4万円
地域別台数
関東
380
195.4万円
関西
146
196.5万円
東海
216
192.4万円
北海道
39
180.9万円
九州
131
192.8万円
東北
37
239.1万円
北陸・甲信越
41
189.2万円
中国
53
202.5万円
四国
28
189.4万円

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エブリイワゴンと86のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  86
142.6万円208.3万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 200~219
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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