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ハイエースコミューターとC+podを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースコミューター   トヨタ  C+pod
VS
118万円619.8万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 123万円163.9万円
C+podの相場表を見る
55 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 4WD 15人乗り ETC ガソリン

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7G幼児バス専用 乗車定員3+25名 左側オートステップ バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 幼児バス 4+18/1.5人 ナビ 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 幼児バス 4+18/1.5人乗り ナビ 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.4GL 10人乗り ウェルキャブ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ  車いす2名 福祉車輌 ナビ/ETC/Bカメラ/ 10人乗り (ホワイト)

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7Gハイエース園児バス乗車定員4+18名 左側オートステップ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ エクスプレス10人乗り3ナンバー

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD MOBY DICK COMCAN FFヒーター付byFLEX

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL キャンピング キッチンカーベース車両

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G メモリーナビ/ワンセグTV/シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ C+pod G 禁煙車/ドライブレコーダー/小回り

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C+pod G レ-ダ-B/FRソナ-/LEDライト/シ-トH/キ-レス

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ C+pod G 外部給電システム付 シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • トヨタ C+pod C+Pod G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ ナビTV

    本体価格
    163.9万円

関東
20
300.7万円
関西
13
407.3万円
東海
13
379.5万円
北海道
3
200.9万円
九州
3
229.3万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
485万円
地域別台数
関東
2
151.3万円
関西
1
148万円
東海
1
129万円
北海道
1
123万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースコミューターとC+podのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   トヨタ  C+pod
246.8万円385.2万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) 12
FR、4WD 駆動方式 RR
14名、15名、22名 乗車定員 2名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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