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ピクシスジョイとピノを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   日産  ピノ
VS
43.4万円149.8万円
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中古車相場 500円39.8万円
ピノの相場表を見る
156 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ Bカメラ カーナビ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F X SAIII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 純正メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 元試乗車・7型SD・ワンセグ・Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 衝突回避支援パッケージ Bt対応オーディオ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 4WD BカメラETC前席シートヒーターLEDヘッド

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正SDナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII ナビTV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII 

    本体価格
    80.4万円

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  • 日産 ピノ 660 S 5Fマニュアル キーレス 電格ミラー

    本体価格
    23万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    20万円

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  • 日産 ピノ 660 E 車検整備付 ナビ TV Bluetooth

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    14万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
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  • 日産 ピノ 660 E ユ-ザ-買取 ETC 走行55800km 車検R8.4 AW

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  • 日産 ピノ 660 S 13AW CDデッキ セキュリティ― 電格ミラー

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  • 日産 ピノ 660 E /1年保証付/キーレス/社外AW/CD再生/ラジオ

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    28.9万円

関東
38
94.1万円
関西
16
99.6万円
東海
28
99.7万円
北海道
7
105.9万円
九州
31
98.9万円
東北
6
112万円
北陸・甲信越
18
112.7万円
中国
4
80.7万円
四国
8
114.3万円
地域別台数
関東
24
18.9万円
関西
7
15.5万円
東海
5
19.4万円
北海道
4
21.3万円
九州
15
18.3万円
東北
5
18.5万円
北陸・甲信越
5
28.2万円
中国
2
21万円
四国
3
18.3万円

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ピクシスジョイとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   日産  ピノ
122万円180.4万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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