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ルーミーとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとC70カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ボルボ  C70カブリオレ
VS
41.4万円274万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円157万円
C70カブリオレの相場表を見る
2821 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ ワンセグ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 後期 トヨタ仕入れ禁煙車 トヨタ記録簿4枚

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減 左側電動ドア ドラレコ Sヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー G コージーエディション インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ルーミー X S ナビ・地デジ・Bカメラ・左パワスラ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 寒冷地仕様 純正エンスタ・9インチナビ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 両側電動 LEDライト ETC

    本体価格
    112.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ワンオーナー SDナビ バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    129.9万円

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    129万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    143万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    49万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 ベージュ革 オープン ドラレコ 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT 

    本体価格
    応談

関東
793
138.2万円
関西
364
142.4万円
東海
346
132.4万円
北海道
165
145.9万円
九州
391
138.9万円
東北
300
144.6万円
北陸・甲信越
194
138.3万円
中国
171
140.2万円
四国
97
148.2万円
地域別台数
関東
10
114.7万円
関西
3
58.7万円
東海
2
102.5万円
北海道
0
---
九州
4
72.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

ルーミーの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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ルーミーとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ボルボ  C70カブリオレ
146.3万円209万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
996 排気量(cc) 2434~2521
69~98 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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