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C-HRとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
108万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 4000万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
3041 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ Bカメラ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ9インチナビ フルエアロ付き

    本体価格
    186.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ドラレコ ETC TVフルセグ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 BIG-X9型ナビ Bカメラ BSM ETC

    本体価格
    206.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス SDナビ全周囲モニタードラレコ衝突被害軽減

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス /ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 衝突軽減ブレーキ・SDナビ・Bモニター

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シート

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    197.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 9型ナビ Bカメラ ETC2.0 BSM ドラレコ LED

    本体価格
    212.5万円

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  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車

    本体価格
    4000万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4780万円

関東
717
196.3万円
関西
353
203.4万円
東海
692
194.6万円
北海道
75
205.1万円
九州
512
199.5万円
東北
195
201.2万円
北陸・甲信越
153
201.3万円
中国
212
199.1万円
四国
132
201.1万円
地域別台数
関東
1
4780万円
関西
2
4000万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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C-HRとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
229万円315.5万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1196~1797 排気量(cc) 6749
98~116 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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