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F8トリブートとJPN TAXIを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  F8トリブート   トヨタ  JPN TAXI
VS
4050万円4980万円
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中古車相場 ---
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29 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1081/LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車CarbonD-ZONE+LEDCarbonEgCover

    本体価格
    4058万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D  レーシングシート リフター

    本体価格
    4118万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LEDヘッド・レザー・Fリフター

    本体価格
    4318万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT SVR Edition PowerCraftマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    4349万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 右ハンドル OP695

    本体価格
    4355万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車 Fリフター カーボンLED ロッソ内装

    本体価格
    4188万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1155/ツートンエクステリア/Fリフト

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内外装カーボン レーシングシート OP1107

    本体価格
    4350万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ JPN TAXI 1.5 なごみ 

    本体価格
    応談

関東
7
4203.8万円
関西
8
4383.2万円
東海
8
4531.7万円
北海道
4
4257万円
九州
1
4058万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
4350万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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フェラーリ  F8トリブート   トヨタ  JPN TAXI
3245万円3328万円 新車時価格 327.8万円356.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4620×1975×1215 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1750
3902 排気量(cc) 1496
720 最高出力(馬力) 74
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
解説

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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