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カローラスポーツとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   キャデラック  CTS
VS
87.8万円395.6万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 39万円318万円
CTSの相場表を見る
871 中古車掲載台数 27
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 9インチメモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 4WD 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ フルセグ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 保証書/純正 SDナビ/トヨタセーフティセン

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減ブレーキ/前後ドラレコ/クルコン

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z クリアランスソナー

    本体価格
    185.9万円

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    118万円

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    59万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 後期 右H 黒革 シート冷暖 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    95万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー OBD済 黒革Pシートベンチ 純ナビ Bカメ

    本体価格
    169.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    68.6万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 

    本体価格
    58.8万円

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  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 黒革シートシートヒーターベンチレーション

    本体価格
    79.9万円

関東
241
197.7万円
関西
115
203.2万円
東海
156
213.6万円
北海道
19
179.5万円
九州
137
208.1万円
東北
63
205.4万円
北陸・甲信越
63
221.1万円
中国
48
201.1万円
四国
29
217.3万円
地域別台数
関東
12
115.3万円
関西
5
68.6万円
東海
6
115万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59万円
四国
0
---

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カローラスポーツとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   キャデラック  CTS
210.6万円297.8万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~6162
98~170 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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