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ヤリスクロスとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  ボンゴバン
VS
135万円479.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 22.8万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 217
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ

    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ BT クルコン

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車 セ

    本体価格
    195.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 4WD ディスプレイオーディオ バッ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー 4WD ハンドル・フロントシートヒーター

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 衝突軽減 純正DA Bluetooth ドラレコ Bカメ

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G フルセグDAナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    176万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 

    本体価格
    52.9万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 低床 ETC 社外ナビ キーレス 2人乗り

    本体価格
    115.9万円

関東
405
243.1万円
関西
214
251.6万円
東海
270
248.6万円
北海道
100
250.9万円
九州
326
254.3万円
東北
135
255.3万円
北陸・甲信越
140
252.4万円
中国
156
249.9万円
四国
56
244.6万円
地域別台数
関東
85
100.3万円
関西
33
94.5万円
東海
22
104.9万円
北海道
9
121.5万円
九州
31
76.2万円
東北
15
85万円
北陸・甲信越
9
89.6万円
中国
6
108.4万円
四国
7
80.1万円

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ヤリスクロスとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  ボンゴバン
179.8万円315.6万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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