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ランドクルーザー300とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
834.9万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 199.9万円899.8万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
264 中古車掲載台数 199
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ 12.3DA SR リアエンター 寒冷地

    本体価格
    1098万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ リアエンター

    本体価格
    1105万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1206万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD JBL&リアエンター リア電動デフロック

    本体価格
    1166万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ SR リアエンタ 寒冷地

    本体価格
    1165万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー JBLサウンド SR 全方位C ナビ

    本体価格
    1168.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD T-Connectナビ/リヤエンター/黒レザー/HUD

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ JBL リアエンタメ モデリスタ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ クールボックス

    本体価格
    1111万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD クールBOX・寒冷地

    本体価格
    1185万円

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    329.8万円

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    本体価格
    722.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD メーカーナビ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD ワンオナー 寒冷地 24AW モデリスタエアロ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 禁煙 HDDナビ 後席モニター クルコン ETC

    本体価格
    342.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 禁煙車 灰本革 4WD 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1ナンバー

    本体価格
    399万円

関東
39
1162.4万円
関西
50
1163万円
東海
63
1133.4万円
北海道
27
1205万円
九州
30
1142.1万円
東北
16
1166.1万円
北陸・甲信越
8
1129.7万円
中国
23
1158.9万円
四国
8
1144.4万円
地域別台数
関東
59
503.3万円
関西
22
479.5万円
東海
29
469.9万円
北海道
40
505.8万円
九州
21
500.3万円
東北
7
454.2万円
北陸・甲信越
12
459.3万円
中国
7
451.3万円
四国
2
368.9万円

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ランドクルーザー300とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  ランドクルーザー200
510万円800万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
3345~3444 排気量(cc) 4608~4663
309~415 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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