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カローラクロスとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  パジェロ
VS
192.5万円428万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 54万円680万円
パジェロの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 270
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正10.5DA パノラマM

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 純正DA バックカメラ レークル

    本体価格
    233.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    294.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ 全周囲カメラ ETC クルコン

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ&カメラ・衝突軽減

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD /トヨタセ-フティセンス/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 7人乗り 純正SDナビ ロックフォード

    本体価格
    244.8万円

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    198万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 純正MMCSナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    234.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 三菱認定保証 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

関東
306
303.8万円
関西
153
313.2万円
東海
197
309.7万円
北海道
46
344.6万円
九州
220
307.5万円
東北
57
313.8万円
北陸・甲信越
42
322万円
中国
96
311万円
四国
51
301.1万円
地域別台数
関東
86
154.6万円
関西
15
141.9万円
東海
51
194.7万円
北海道
39
150.9万円
九州
19
186.7万円
東北
14
191.7万円
北陸・甲信越
13
164.9万円
中国
14
181.2万円
四国
19
175.6万円

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カローラクロスとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  パジェロ
199.9万円345.9万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1797~1986 排気量(cc) 2972~3827
98~170 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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