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カローラクロスとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとパブリカの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  パブリカ
VS
192.5万円439.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 77.7万円285万円
パブリカの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突被害軽減 360度カメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ/保証書/ディスプレイオーディ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲カメラ ナビ機能付純正9型DA

    本体価格
    296.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー/サンルーフ/バックカメラ

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5インチDA Tチームメイト パノラマR

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ パノラミックビューモニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 禁煙車 1オーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    237.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ ピックアップ 外装全塗装済み・シート&天井張り替済み

    本体価格
    159万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 岡5プレート

    本体価格
    190万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ パブリカ トラック ピックアップ KP39 エアコン

    本体価格
    97万円

  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

関東
276
304.3万円
関西
158
311.9万円
東海
191
312.1万円
北海道
40
341万円
九州
199
306.4万円
東北
60
319.9万円
北陸・甲信越
45
330.6万円
中国
103
308.7万円
四国
42
295万円
地域別台数
関東
2
148万円
関西
3
179.5万円
東海
8
182.2万円
北海道
2
---
九州
2
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
0
---

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カローラクロスとパブリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  パブリカ
199.9万円345.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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