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RAV4とbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とbZ4Xの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  bZ4X
VS
59.1万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 380万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
2503 中古車掲載台数 29
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X TSS ケンウッドナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 L X Gパッケージ 4WD グレー全塗装 4WD ルーフラックレール

    本体価格
    127万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチTCナビ ETC D席パワーシート

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ドラレコ・TSS・PKSB・クルコン・DAC

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタセーフティセンス 純正SDナビ

    本体価格
    307万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD セーフティーセンス 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    268.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ドライブレコーダー・ステアリングヒーター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ パノラマルーフ バックカメラ

    本体価格
    368万円

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  • トヨタ bZ4X Z 衝突軽減 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    421万円

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    本体価格
    460万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD ナビ 電源コンセント LEDヘッドライト

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD ナビ Bカメラ フルセグ コーティング施工

    本体価格
    443.3万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD ムーンルーフ 全方囲カメラ JBLサウンド

    本体価格
    477.2万円

  • トヨタ bZ4X Z 前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS JBLサウンド 純正Dオーディオナビ ETC

    本体価格
    467.2万円

  • トヨタ bZ4X Z 車検整備付 ナビ 全方位カメラ ICS TSS

    本体価格
    418万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD PKSB・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 純正ナビパノラミックAC1500W給電

    本体価格
    425万円

関東
584
311.9万円
関西
320
312.4万円
東海
435
307.6万円
北海道
113
308.7万円
九州
390
308.4万円
東北
193
304.1万円
北陸・甲信越
180
306.5万円
中国
189
306.5万円
四国
99
319万円
地域別台数
関東
15
437.6万円
関西
3
462.3万円
東海
4
463.6万円
北海道
0
---
九州
4
444万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
446.5万円
四国
1
448万円

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RAV4とbZ4Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  bZ4X
260.8万円563.3万円 新車時価格 550万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) 203~218
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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