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クラウンクロスオーバーとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日野自動車  プロフィア
VS
407万円880万円
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中古車相場 88万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
500 中古車掲載台数 179
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグ/パノビュー/ETC/ト認中

    本体価格
    519万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    549万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車ナビBモニターETC

    本体価格
    583万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 衝突軽減 前後ドラレコ レンタカー歴 ETC20

    本体価格
    447万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD TOYOTA認定中古車 試乗車 ETC

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減 パノラミックビューモニター

    本体価格
    524万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスド リヤサポートPKドライバーサポートPK

    本体価格
    648万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全方位カメラ TSS ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア ホロウイング 10t超 10mボディ 浜名ワークス 管理番号C37693

    本体価格
    応談

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    250万円

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    応談

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    応談

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    応談

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  • 日野自動車 プロフィア ステン土砂禁ダンプ 極東開発工業 天蓋 水密式

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    応談

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    応談

  • 日野自動車 プロフィア 9.2t 新明和製 土砂ダンプ 5.3m 2.3m 

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    756万円

  • 日野自動車 プロフィア 2デフトラクタヘッド QDG-SS1EKAG 第5輪荷重11.9t 車検令和6年8月 セミAT

    本体価格
    応談

関東
154
522.4万円
関西
62
542.6万円
東海
79
558.1万円
北海道
20
570.8万円
九州
82
549.8万円
東北
22
560.3万円
北陸・甲信越
24
547.4万円
中国
32
553.8万円
四国
25
547.6万円
地域別台数
関東
22
494.8万円
関西
14
360.6万円
東海
48
720.3万円
北海道
43
685.7万円
九州
24
446.5万円
東北
7
1569万円
北陸・甲信越
3
648.3万円
中国
14
196.6万円
四国
4
520万円

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クラウンクロスオーバーとプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日野自動車  プロフィア
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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