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クラウンクロスオーバーとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  プロシードマービー
VS
407万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 69万円196万円
プロシードマービーの相場表を見る
504 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 試乗車 ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    618.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHEVクロスオーバーRSアド 

    本体価格
    583万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減 ドラレコ 全周囲カメラ 本革 ETC

    本体価格
    504.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 全周囲カメラ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ 本革シート ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    572万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 試乗車 本革シート ドライブレコーダー

    本体価格
    540万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD デジタルインナーミラーパノラミックビュー

    本体価格
    555.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 衝突軽減 ドラレコ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    471万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 切替4WD 5MT リフトアップ

    本体価格
    127万円

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    178万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

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    172万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 2500ガソリン サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    145万円

  • マツダ プロシードマービー UV66R 4WD 5MT US CUSTOM 

    本体価格
    69万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD BFグッドリッチタイヤ 前後バンパーガード

    本体価格
    196万円

関東
132
519.8万円
関西
69
542万円
東海
86
559.2万円
北海道
26
566.1万円
九州
93
544.1万円
東北
25
543.8万円
北陸・甲信越
20
559.4万円
中国
30
549.8万円
四国
23
542.1万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
1
172万円
東海
2
132万円
北海道
1
145万円
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
196万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  プロシードマービー
435万円755万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
2393~2487 排気量(cc) 2494~2605
186~272 最高出力(馬力) 120~125
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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