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クラウンクロスオーバーと914を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーと914の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ポルシェ  914
VS
407万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 298万円835万円
914の相場表を見る
507 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    526万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミックビュー/12.3型ナビ/レザー

    本体価格
    489.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減 12.3型ディスプレイ 三眼LED HUD

    本体価格
    490.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 試乗車・禁煙車・記録簿・サポカー

    本体価格
    573.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバ 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    708万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 試乗車 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    517万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD T-Connectナビ・ドラレコ

    本体価格
    615万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    569万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ ワンオーナー 禁煙車 黒茶革

    本体価格
    588万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 914 2.0 純正AW&ステアリング R5年度左右シート張替済

    本体価格
    444万円

  • ポルシェ 914  公認ワイドボディー 3200cc

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914  アメリカ輸入・ノンレストア車両

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ 914 2.0 5MT 全塗装済 ウェーバーツインキャブ

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ 914  2.0S オーバーホール済み

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 2.0 US 中古並行

    本体価格
    440万円

  • ポルシェ 914  VW1.7L/左H/5MT 914/4初期モデル タルガTOP

    本体価格
    835万円

関東
126
526.3万円
関西
68
535.4万円
東海
79
559.2万円
北海道
27
573.8万円
九州
102
548.9万円
東北
25
552.8万円
北陸・甲信越
18
566.7万円
中国
34
544.6万円
四国
28
535.8万円
地域別台数
関東
3
637.5万円
関西
2
488万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
444万円
中国
0
---
四国
0
---

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

914の中古車を探す

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クラウンクロスオーバーと914のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ポルシェ  914
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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