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クラウンクロスオーバーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  アルシオーネSVX
VS
407万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 79万円448万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
518 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 試乗車 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    529万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD T-コネクト TSS エンスタ ETC

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD レンタカー使用歴・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    442万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    568.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車DAナビ.本革パワーシート

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全方位カメラ/電動シート/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 元レンタカー/衝突被害軽減/AC100V電源

    本体価格
    443万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    599.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

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    130万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    108万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 屋内保管車輌 Hレザー 禁煙 記録簿 ETC

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 最終モデル RAYS18AW 4本出しマフラー

    本体価格
    200万円

関東
150
521.6万円
関西
70
538.6万円
東海
82
564.4万円
北海道
23
558.7万円
九州
85
552.1万円
東北
25
546万円
北陸・甲信越
28
538.3万円
中国
32
549.5万円
四国
23
540.3万円
地域別台数
関東
12
276.5万円
関西
3
172.3万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
145万円
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  アルシオーネSVX
435万円755万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2393~2487 排気量(cc) 3318
186~272 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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