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クラウンクロスオーバーとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとプリウスEXの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  プリウスEX
VS
407万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 23.8万円74万円
プリウスEXの相場表を見る
515 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ディスプレイナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3メーカーナビ 360カメラ Dミラー 本革

    本体価格
    561万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD カーナビTV・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD メモリーナビ・ETC・ルームクリーニング

    本体価格
    519万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ11イン

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ムーンルーフ ドライバーサポートPKG 禁煙

    本体価格
    535.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタ サンル-フ 黒レザ- パノラマ

    本体価格
    729万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビゲーション・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    549万円

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    本体価格
    45.9万円

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  • トヨタ プリウスEX S 

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    35.2万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 USパーツ装着車 USDM 北米仕様 地デジ ETC

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  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 HDDナビ Bモニター スマートキー ETC

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 HDDナビ キーレス CVTオートマ

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 ETC キーレス CD アルミ

    本体価格
    48万円

関東
156
520.9万円
関西
66
532.7万円
東海
83
570.2万円
北海道
22
563.1万円
九州
86
550万円
東北
19
568.2万円
北陸・甲信越
25
550.2万円
中国
32
549.7万円
四国
26
549.8万円
地域別台数
関東
6
45.9万円
関西
0
---
東海
1
35.2万円
北海道
1
49.8万円
九州
1
---
東北
1
45.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとプリウスEXのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  プリウスEX
435万円755万円 新車時価格 189万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
2393~2487 排気量(cc) 1496
186~272 最高出力(馬力) 76
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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