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クラウンスポーツとSLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   メルセデスAMG  SLC
VS
510万円795万円
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中古車相場 462万円619.9万円
SLCの相場表を見る
93 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車/寒冷地/パノラマーフ/Dミラ

    本体価格
    659.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ 白黒 21インチ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマムーンルーフ デジタルミラー

    本体価格
    615.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ナビ 革 パノラマルーフ 全方位 寒冷地

    本体価格
    657.7万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ トヨタチームメイト 全周囲M

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロキット・寒冷地・全方位

    本体価格
    678.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 純正ナビ

    本体価格
    669万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタフルエアロ  パノラマルーフ

    本体価格
    695万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 12.3Plus デジタルミラー BSM アドバンス

    本体価格
    638万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ黒革シート登録済未使用車

    本体価格
    646万円

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  • メルセデスAMG SLC 43 ハーマンカードン 調光パノラマルーフ

    本体価格
    479.2万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイR H/Kサウンド 禁煙

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  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックS/黒革/純正ナビ/TV/ETC/

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアートエディション ワンオーナー

    本体価格
    482万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ナビフルセグ ナッパレザー セーフティPkg

    本体価格
    525万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアート エディション 特別仕様車 ナッパレザー Rセーフティ

    本体価格
    619.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイルーフ レーダーセーフティ

    本体価格
    477.2万円

関東
17
677.8万円
関西
23
659.6万円
東海
34
666.1万円
北海道
3
661.2万円
九州
8
681.4万円
東北
2
743.1万円
北陸・甲信越
3
653.1万円
中国
2
664.8万円
四国
1
652万円
地域別台数
関東
2
479.2万円
関西
2
541万円
東海
2
485万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
477.2万円
中国
1
525万円
四国
0
---

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クラウンスポーツとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   メルセデスAMG  SLC
590万円765万円 新車時価格 970万円1037万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1880×1565 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
2487 排気量(cc) 2996
186 最高出力(馬力) 367~390
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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