| トヨタ C+pod | プジョー 205カブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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126.5万円～163.9万円
C+podの相場表を見る |
中古車相場 |
139.9万円
205カブリオレの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ C+pod | プジョー 205カブリオレ | |
|---|---|---|
| 165万円～173.1万円 | 新車時価格 | 301万円～340万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 2490×1290×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 3705×1590×1375 |
| --- | 排気量(cc) | 1904 |
| 12 | 最高出力（馬力） | 100～120 |
| RR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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トヨタの超小型BEV 環境に優しい2人乗りタイプのBEV（電気自動車）。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」（リデュース、リユース、リサイクル）への取り組みも考えられている。（2020.12） |
解説 |
ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル 日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。 |
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